滴滴顺风车自去年8月开始整顿至今未上线,而哈啰没有像它的名字这么友好,在年前拿到牌照立马奇袭滴滴,这点让滴滴没有料到!不过从目前这个情况来看,哈啰似乎有些准备不足,西南定位专家刘仰东认为存在几个问题:

1、做平台需要形成网络效应从而带来多边经济。

若车主与用户数量不够,是无法达成供需的平衡,双方体验会下降,从而造成客户流失,难以达到临界点,平台被迫烧钱继续补贴。

在哈啰达到临界点之前,滴滴的回归表现极为关键!

2、哈啰的战略不聚焦。

滴滴是出行大综合:快车,出租,拼车、专车、代驾、豪华车、单车等;甚至还做外卖,滴滴出现了跷跷板效应,认知开始模糊;哈啰可以更为聚焦:顺风;打造顺风车市场的专家品牌,去分化顺风车市场!

对于哈啰单车,个人建议早点卖了,没有存在的意义!集合所有的兵力抢占顺风车市场。

对于后期是否能鼎立滴滴成为出行第二大平台,则要看后期的竞争态势与发展情况了。

3、哈啰的定位不清,没有差异化,缺乏竞争思维,难以形成认知。

滴滴顺风预计在6月份上市,估计会提前!哈啰抓住这个窗口期,必须清晰地告诉用户,它与滴滴顺风车有何不同,提供何种利益价值?消费理由是什么?就像神州专车=安全;曹操专车=快;哈啰顺风车等于什么呢?

如果哈啰率先抢占品类,并且通过品类特性巩固自己的领导地位,则完全有机会在心智中提前构建竞争壁垒,形成一道深深的护城河!

4、顺风车是个大市场,大品类。

从城市出行到城际出行,都可以实现顺风车。甚至后期可以上升到货物顺风及拼车市场,这其实是个非常大的市场。

现在滴滴在犯错(业务大延伸与做外卖),尤其空姐命案让滴滴成为千夫指。哈啰抓住这个空档打进,时机选择不错,但在战略源点期与消费者建立起初始认知非常关键,可惜哈啰没有做完美!

5、哈啰顺风车对于很多人来说是个新品牌比较陌生,哈啰的信任状没有选好。

正规大平台,值得信赖;什么大平台?模糊不清!哈啰完全可以大胆的提出来,告诉消费者背后投资机构是谁或获马云投资40亿之类的,形成品牌背书!

当然,刘仰东认为还有其他很多因素,希望哈啰在这个心智窗口期快速调整,占领心智,最后送哈啰一句话:

顺风路漫漫,滴滴常相伴!

江湖凶险,请多多小心!

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